豪雨、台風、地震など、大きな自然災害が続きました。
被害に遭われたかたがたに、心よりお見舞い申し上げます。

一般社団法人 日本オルガニスト協会

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4ストフルエキゾーストメーカー ノジマ商品名 NOJIMA ファサームプロRチタン 4-1SC Ti V GSX1100S ALLカタログ品番 NMTPX420VZメーカー 品番NMTPX420VZJANコード4547424656476定価(税抜)\210,000□取寄適応車両 GSX1100S(ALL)適合 に関しての確認事項補強プレート付属商品説明・取扱注意事項●手曲げチタンEXパイ(継ぎ目のないスゥェージングコニカルヘッダー) ※一部モデルを除く●集合形式 4-1SC●音量 97db●外径 φ110・オイルフィルター交換不可・ドレンボルト不可・センタースタンド不可・タンデム不可※右ステップホルダーの加工が必要。補強プレートが付属しています。※ファサームは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはキャブレターのジェット変更等は必要ございません。◎TYPE-SC4-1集合の突き抜けるようなピーク特性と4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さを両立させたノジマの新発想4-1集合です。低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。◎Vサイレンサー従来比で4db近くの音量を抑えることに成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少した事で、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。また、サイレンサーを徒に拡大することなく、スリーブの前後をテーパーとして容量を確保した事で、バンク角は従来品同等、空力的にはより優れ、重量増は最小限です。商品概要等アグレッシブなテールアップスタイルのPRO-Rチタン。ノジマの持ち得るエキゾーストテクノロジーの全てを注ぎ込み、車両のエンジン特性・フレーム形状・バンク角・その他様々なファクターを考慮して、4-1SC、4-1-2SC、4-2-1といった様々な集合方法の中から最適な仕様を設定。伝統の手曲げによるチタンエキパイに、内部の細かいパーツまでチタンに拘った超軽量サイレンサーを組み合わせるノジマエキゾーストの最高峰PROチタン&PRO-Rチタン。タイプFASARM PRO R チタン フルエキゾースト 4-1SC素材チタンエキゾーストパイプ/チタンサイレンサー色 チタン仕上げ手曲げチタン V Ti音量97db重量重量5.5kg(STD重量16.2kg)排ガス規排気ガス規制以前フィルタ外し×ドレン×Cスタンド×タンデムステップ×キャッチフレーズ 集合部にSC(スパイラルコレクター)を採用、ぶあつい低速トルクと突き抜ける様なピーク特性を実現備考 受注生産商品の為、キャンセル不可です。納期約1ヶ月となります。排ガス規制以前●適用車種スズキ[SUZUKI]GSX1100S KATANA[カタナ](ALL)●カテゴリフルエキゾースト--- (カスタムパーツ)●仕様エキパイ曲げ手曲げチタン集合形式フルエキゾースト:4-1SC(スパイラルコレクター)サイレンサーV TiJMCA-材質・素材チタンエキゾーストパイプ/チタンサイレンサー色 (カラー)チタン生産国日本STD重量(kg)16.2重量(kg)5.5音量(db)97外径110ドレンボルト×オイルフィルター×センタースタンド×タンデムステップ×●メーカー 品番[カタログ品番 ]NMTPX420VZ色 [カラー]チタン材質[素材]チタンエキゾーストパイプ/チタンサイレンサー重量[キログラム]5.5(kg)仕様FASARM PRO R チタン適合 -タイプUP全長[長さ]440(mm)備考 純正ステップブラケットのカット又はバックステップへの交換が必要です。受注生産につき、最長で2ヶ月程度お待ちいただく場合があります。外径110(mm)JMCA-STD重量[キログラム]16.2(kg)音量[デシベル]97(db)集合方式フルエキゾースト:4-1SC(スパイラルコレクター)ドレンボルト×オイルフィルター×センタースタンド×ステップ社外バックステップへの交換が必要タンデム×規制適合 /排ガス成績表[有/無]排気ガス規制以前取扱説明書(クリック)) ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。

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日本オルガニスト協会は、パイプオルガンを演奏する専門家(オルガニスト)の集まる任意団体として1973年に発足し、2016年秋に一般社団法人となりました。「オルガニスト間の連絡を密にし、日本におけるオルガン音楽の発展をはかること」(定款第3条)を目的として、さまざまな活動を行っています。

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